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Civitavecchia - Lo annuncia l'Autorità di sistema portuale del Mar Tirreno Centro-Settentrionale

“195 milioni di euro in favore dei Porti di Roma e del Lazio”

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Civitavecchia - Il porto e forte Michelangelo

Civitavecchia – Il porto e forte Michelangelo

Civitavecchia – Ieri è stato ufficialmente comunicato che la Banca europea degli investimenti ha approvato il finanziamento di ben 195 milioni di euro in favore dei  “Porti di Roma e del Lazio”.

Si tratta del più grande finanziamento della Bei a favore di un’autorità di sistema portuale negli ultimi anni.

Tale scelta è maturata all’esito di una lunga istruttoria (che è stata riattivata da questa AdSP nel 2017) in considerazione dello sviluppo delle “Autostrade del Mare” che costituiscono un importante snodo per i flussi di passeggeri e merci nel centro Italia e rappresentano uno dei principali collegamenti tra l’Italia continentale e il Mediterraneo occidentale come la Sardegna, la Sicilia, la Spagna, la Francia meridionale e l’Africa settentrionale. 

Il progetto co-finanziato dalla Bei consiste nell’ampliamento del porto di Civitavecchia e nella creazione di un nuovo porto commerciale a Fiumicino.

A Civitavecchia, il progetto riguarderà la realizzazione di grandi opere infrastrutturali, quali, in particolare, il completamento delle opere relative alle darsene servizi e traghetti e il prolungamento della diga foranea, nonché  le relative connessioni viabilistiche. 

A Fiumicino, il progetto comprenderà la costruzione della nuova darsena pescherecci e della prima fase del nuovo porto commerciale a servizio di traghetti passeggeri, navi ro-ro, navi da crociera, grazie alla realizzazione di due nuovi frangiflutti e di un’ importante opera dragaggio. 

“L’approvazione da parte della Bei di questo finanziamento – dichiara Francesco Maria di Majo, presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale – è una notizia di enorme importanza per i porti di Roma e del Lazio che consentirà all’AdSP di portare a termine la gran parte delle opere previste nei piani regolatori portuali di Civitavecchia e Fiumicino, permettendo così al network di fare il tanto atteso “salto di qualità”  nel panorama dello shipping mondiale.

Tale obiettivo – continua di Majo – potrà essere raggiunto con il necessario contributo da parte della Regione Lazio e del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che, auspicabilmente, sosterranno anche questo fondamentale intervento infrastrutturale portuale per lo sviluppo della competitività della logistica nazionale. Finalmente, così, la capitale d’Italia e le aree circostanti (che rappresentano il secondo bacino per consumi a livello nazionale ed il quinto a livello europeo) nonché il principale aeroporto italiano ed europeo (con più di 40 milioni di passeggeri) avranno porti attrezzati che potranno soddisfare le esigenze commerciali, industriali e turistiche del territorio.

Il consolidamento del ruolo strategico dei porti di Roma e del Lazio necessiterà, tuttavia, del completamento dei collegamenti ferroviari e viari verso Orte e Fiumicino”. 

“Ringrazio tutti coloro che hanno collaborato per ottenere il finanziamento da parte della Banca Europea degli Investimenti” dichiara poi Francesco Maria di Majo.

“Vorrei rivolgere anche un ringraziamento – conclude il presidente dell’AdSP –  al Ministero degli Affari Esteri che attraverso la nostra rappresentanza permanente Ue è riuscito a portare a termine, con il sostegno del Ministero dell’Ambiente, della Regione Lazio e degli uffici di questo Ente, la procedura d’infrazione della Commissione europea che per anni aveva sospeso l’istruttoria del predetto finanziamento”. 

Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro-Settentrionale
Porti di Roma e del Lazio

3 ottobre, 2018

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