 Il trasporto del 2010 |
– Verso il tre settembre. A una settimana dal trasporto, per i Facchini si entra nel vivo. Oggi (domenica 28 agosto, ndr) la riunione generale all’ex chiesa della Pace (fotoracconto).
Alle otto del mattino la consegna di ciuffi e spallette, poi le prime raccomandazioni. “Rivolte – dice il capo facchino Rossi – alle persone che sono state spostate sotto la Macchina rispetto allo scorso anno”. Dopo il lavoro il piacere, con il consueto rinfresco offerto dai nuovi Facchini che entrano in squadra. Quest’anno sono quindici. Poi tutti a San Sisto.
“L’amico Vincenzo Fiorillo – ricorda Rossi – ci farà entrare nel cantiere di Fiore del Cielo per far provare la posizione sempre a quelli che sono stati spostati”. Un lavoro delicato da preparare nei minimi dettagli.
“Le spallette aggiuntive, ad esempio, sono disinserite a piazza del Comune e nuovamente inserite quando la Macchina è in movimento a fine corso Italia. Si tratta di fare tutto in modo agevole e veloce. Tutti e undici sosterranno la trave di legno, ma solo quattro saranno quelli che porteranno la leva al suo posto”.
Un movimento che oggi a San Sisto sarà provato più volte. “Da anni facciamo queste prove – precisa Rossi – che si rivelano indispensabili la sera del tre settembre. Perché alla fine di corso Italia i Facchini sotto rimangono in 75 e quando la strada si riallarga e le fisse rientrano, è necessario che le aggiuntive entrino in modo veloce e corretto”. Anche per le leve, movimenti precisi e da coordinare.
“Sono quattro e posizionate nella parte posteriore della Macchina alla salita verso Santa Rosa – dice ancora Rossi – bisogna incastrare i facchini uno con la spalla destra e uno con la spalla sinistra, con le due travi e quindi ognuno deve sapere con quale spalla deve portare la Macchina. Quando dirò leve a posto, loro sapranno già quale leva e quale spalla utilizzare”.
Quest’anno il reparto si è rinnovato. “Su venti leve – anticipa il capo facchino – diciotto sono nuove. In tanti sono passati dalle corde. Anche per i cavalletti, l’inserimento va fatto vedere e rivedere.
C’è un sistema preciso. Sembrano ruoli di minor importanza, ma non è così. Bisogna conoscere il movimento esatto da fare. Va inclinato verso la Macchina e poi messo dritto quando è sotto. Più volte ci sono stati inconvenienti e vanno messi a punto”.
Il 30 e 31 sarà la volta delle cene tecniche reparto per reparto, con i relativi compiti da affidare.
“In due serate spieghiamo a tutti il loro ruolo, comprese le sessanta persone che faranno il cordone davanti e dietro la Macchina lungo il trasporto. I ragazzi nuovi vanno motivati. Sono tutti giovani e vanno incoraggiati.
Questi incontri hanno pure questo scopo”.