 Il porto di Civitavecchia |
Civitavecchia – Nuovo regolamento per il traffico marittimo dal porto.
Oggetto della conferenza odierna, nella sede della direzione marittima del Lazio – Capitaneria di porto di Civitavecchia, è la presentazione delle importanti modifiche che verranno, a breve, apportate alle modalità di ingresso e uscita delle navi dal porto e dalla rada di Civitavecchia, oltreché allo snellimento delle procedure amministrative.
Con l’emanazione dell’ordinanza, che andrà a modificare il “Regolamento di sicurezza di polizia portuale e dei servizi marittimi del porto e della rada di Civitavecchia” n.14/2003 del 31.03.2003, verranno aggiornati lo schema di separazione del traffico e le relative disposizioni per l’atterraggio e l’uscita dal porto, garantendo un’ottimale gestione del traffico marittimo.
Dette variazioni si sono rese necessarie in considerazione dello stato di avanzamento dei lavori per il prolungamento dell’antemurale “Cristoforo Colombo” e la realizzazione della darsena traghetti, previsti dal piano regolatore portuale, e alla luce delle mutate caratteristiche tecniche delle unità navali che scalano questo sorgitore.
Diverse sono le innovazioni che verranno e già in parte sono state apportate alle infrastrutture portuali, quali ad esempio l’evidente prolungamento verso nord dell’antemurale, ed altrettanto palese è il mutamento negli anni del tipo di unità navali in transito nelle aree portuali di Civitavecchia.
Di seguito si elencano le principali modifiche apportate:
riduzione dell’estensione complessiva dello schema di separazione del traffico (distanza ridotta di 0.9 miglia nautiche, passando da un raggio di quattro miglia ad uno di 3.08), in relazione alle navi, che attualmente scalano il porto, che differiscono dagli HSC (High Speed Craft) per i quali, nel 2003, era stato previsto un cono più lungo per garantire una sicura manovra di ingresso/uscita;
adeguamento dello schema alle modifiche infrastrutturali del porto (prolungamento dell’antemurale) con conseguente traslazione verso nord del traffic separation scheme;