 Viterbo – Terza commissione su Francigena  Viterbo – Terza commissione su Francigena |
Viterbo – (g.f.) – Servono 22 bus efficienti, bene che vada ne arriveranno due.
Trasporto pubblico locale, il grafo di rete è pronto. Già da un po’. Entro la prossima estate, bene che vada, sarà adottato, modificando nella sostanza il modo in cui oggi i viterbesi, non molti a dire il vero, si servono dei mezzi pubblici.
Resta il nodo degli autobus troppo vecchi. Si fa quel che si può. L’età media dei mezzi è di oltre 18 anni, ma il 56% ha più di 15 anni. Ne servono 20, o meglio 22 per girare come si dovrebbe, secondo lo studio. Tuttavia, con poco carburante si fa poca strada. “Andiamo avanti – osserva l’assessore Alvaro Ricci – con i fondi attuali e altri investimenti. Dal grafo, con nuove politiche tariffarie, razionalizzazione delle corse, ci aspettiamo comunque risultati.
Dobbiamo pure considerare che abbiamo dovuto far fronte pure ai 200mila di stanziamento regionale.
L’iter del nuovo grafo si concluderà se va bene, prima dell’estate 2017. Nel frattempo avremo modo di capire come intervenire anche economicamente”.
Con l’amministratore Francigena, Curcio, in terza commissione è passato il grafo per l’illustrazione. Per le tariffe, il progetto prevede il biglietto da 90 minuti ancora a un euro, a bordo 1 euro e 50, abbonamento mensile 25 euro.
Il ticket giornaliero è proposto a 3 euro e 50, l’abbonamento annuale 250 euro. Per gli studenti i prezzi calano, abbonamento mensile 18 euro, annuale 160. Prevista anche una carta turistica, durata tre giorni, costo sei euro.
Diverse le note dolenti sulla situazione del trasporto pubblico a Viterbo, per lo studio Francigena.
Percorsi tortuosi, orari tra una linea e l’altra che non coincidono e soprattutto sempre diversi, quando dovrebbero essere cadenzati. Un bus passa sempre, ad esempio, al decimo minuto di ogni ora.
Col nuovo progetto, rafforzati i quadranti nord e sud. In periferia e frazioni, alcune linee resteranno invariate come la 4, 8, 9 e altre riprogettate, in base alla popolazione e all’effettiva domanda. Sono la 2, 5, 11 e 12.
È previsto un calo del 18 per i passaggi in centro, pari a 39 corse al giorno, nuovi percorsi sempre dentro le mura, con attraversamento di via Marconi, Faul, Pilastro, abbandonando il transito su via Matteotti, piazza della Rocca e san Faustino.
“Calano i passaggi inquinati – osserva l’assessore Ricci – non la frequenza e in ogni caso, nel centro storico, le fermate non disteranno più di 200 metri dalle varie zone”.
Nelle fasce di punta, il grafo prevede l’aumento di bus.