 Viterbo – Roma Nord – La carrozza usata dal duce nel 1932  Viterbo – Roma Nord – La carrozza usata dal duce nel 1932  Viterbo – Roma Nord – La carrozza usata dal duce nel 1932  Viterbo – Roma Nord – La carrozza usata dal duce nel 1932  Viterbo – Roma Nord – La carrozza usata dal duce nel 1932  Viterbo – Roma Nord – La carrozza usata dal duce nel 1932  Interno della carrozza usata dal duce nel 1932 |
Viterbo – Riceviamo e pubblichiamo – Spettabile Tusciaweb, sono Matteo Jarno Santoni, un ragazzo di 13 anni risidente in Viterbo.
Coltivo appassionatamente l’hobby per le ferrovie scrivendo articoli e collaborando con la Federazione italiana di modellismo ferroviario e di amatori di ferrovia, a sua volta facente parte del Morop, Unione europea dei modellisti ferroviari.
Particolarmente interessato alla storia della Roma- Civitacastellana-Viterbo, storica ferrovia dalla azienda Atac gestita, sono venuto a conoscenza qualche mese fa tramite alcuni canali di informazione dell’ imminente demolizione di elettromotrici Ecd costruite nel 1932 dal Tecnomasio Italiano Brown Boveri e dalle Officine della Stanga di Padova che hanno svolto per molto tempo (fino all’ arrivo dei Firema prima e degli Alstom poi) servizio sulla suddetta linea.
Attualmente i complessi (tra cui quello utilizzato per l’inaugurazione) sono accantonati nella stazione terminale di Viterbo, presso Fabrica di Roma, Corchiano ecc. ancora in recuperabili condizioni, essendo appunto treni storici meriterebbero un restauro e non la demolizione.
Sarebbe bello poter proporre ai turisti, come ampiamente viene fatto nel resto di Italia sulle altre ferrovie, che si appropinquano a visitare l’Alto Lazio di farlo in treno, usufruendo della Roma – Civitacastellana – Viterbo, ferrovia che solca paesini dalla affascinante storia come Bagnaia (Frazione di Viterbo).
E’ inconcepibile che dei rotabili così intrisi di storia vengano demoliti, vorrei far presente che nel resto di Italia, dopo la costituzione della Fondazione Fs, si sta ricostituendo un parco di rotabili storici restaurati che permettono l’organizzazione di treni storici a cui partecipa un cospicuo numero si persone, è difficile trovare infatti posti ancora disponibili perché questi ultimi nel giro di pochi giorni si esauriscono per via della numerosa affluenza.
Sperando quindi di riuscire a evitare la demolizione per quei rotabili tanto pieni di storia e sperando di suscitare nei vertici dell’Atac un interessamento desidero porgere a tutti i lettori di questa testata on line i miei più sentiti auguri di Buone Feste e buon anno nuovo.
Matteo Jarno Santoni
Articoli: Laura Allegrini:“Carrozza del duce, doveroso tutelare la storia nazionale” – Valentini: “Non va distrutto il treno che ha inaugurato la Roma nord” – Verrà distrutta la carrozza usata da Mussolini nel 1932 di Silvio Cappelli – Laura Allegrini: “Carrozza del duce, non distruggiamo pezzi di storia”