Le strade di Castel d’Asso
Viterbo – Trasporto pubblico a sovranità limitata. A Castel d’Asso i bus della Francigena, il trasporto pubblico locale, infatti non c’arrivano. E a farne le spese sono soprattutto lavoratori e turisti.
I primi, quasi tutti braccianti, che per andare a lavorare nelle aziende agricole della zona devono prendere la macchina, farsi accompagnare da qualcuno, utilizzare il motorino oppure, come più volte s’è visto, salire in sella a una bicicletta e farsi una decina di chilometri. Dieci ad andare e dieci a tornare. Dopo ore di lavoro sui campi.
Viterbo – Sacrario – Capolinea autobus Francigena
I secondi, quelli che vengono in proprio, cioè al di fuori delle gite organizzate, perché devono fare altrettanto, bicicletta a parte, per poter visitare una delle necropoli etrusche più importanti della regione, risalente al IV secolo a.C..
Braccianti agricoli diretti a Castel d’Asso
Eppure Castel d’Asso è parte del comune di Viterbo. E il capolinea del Tpl sta al Sacrario, cioè a poca distanza. Ma senza alcuna ragione apparente, da queste parti la Francigena non ci mette piede, anzi, gomma.
Viterbo – Le strade di Castel d’Asso
L’ultima fermata del bus visibile è a ridosso delle piscine Carletti, lungo la strada che porta verso la Tuscanese. Dopodiché, più nulla. Cerca, cerca, non si vede niente. Solo polvere, terreni e sole a scoppio sulla testa. A parte un cartello macilento e risalente a qualche decennio fa, con su scritto: “Strada di interesse archeologico, possibile incrocio con autobus”. Quelli turistici.
Viterbo – Le strade di Castel d’Asso
Nel frattempo Francigena ha recentemente pubblicato sul proprio sito internet la “graduatoria definitiva finalizzata – come si legge – a future assunzioni”. Cosa che magari si potrebbe tradurre in un aumento delle zone servite, come appunto Castel d’Asso.
Viterbo – Le strade di Castel d’Asso
Qui ci sono infatti almeno 8 aziende agricole di grandi dimensioni che occupano, tra una cosa e l’altra, tra i mille e i 1200 operai. Forse più della zona industriale del Poggino. Aziende agricole, così come i sindacati dei lavoratori, che avrebbero più volte sollevato il problema, chiedendo almeno un paio di linee capaci di servire l’intera zona garantendo ai braccianti la possibilità di arrivare sul posto di lavoro senza fare avanti e indietro con macchine, motorini e biciclette.
Daniele Camilli
Fotogallery: Le strade di Castel d’Asso – La necropoli