Roma – Sono partiti oggi i cantieri che interesseranno la tratta extraurbana della ferrovia regionale Roma-Viterbo. Si tratta di massicci ed impegnativi interventi di riqualificazione e rinnovo dell’infrastruttura ferroviaria inaugurata il 1932, attesi da anni, che comporteranno la chiusura all’esercizio di alcune tratte della linea. Alla cerimonia di apertura dei cantieri, che si è tenuta presso la stazione di Castelnuovo di Porto, hanno preso parte l’assessore ai Trasporti e Mobilità della Regione Lazio, Fabrizio Ghera, i vertici di Astral e Cotral e i sindaci delle aree interessate.
Raddoppio della linea Roma-Viterbo
Per permettere i lavori del raddoppio di tracciato della ferrovia tra le stazioni di Riano e Morlupo è stata chiusa la tratta tra le stazioni di Montebello (lato Viterbo) e Morlupo (lato Roma) per circa 16,6 km di linea. Nella tratta interrotta Montebello-Morlupo, invece, è stato istituito un servizio sostitutivo di Tpl su gomma di competenza Cotral, con ulteriori collegamenti verso le stazioni di Stimigliano e Monterotondo, servite dalla linea ferroviaria FL1 gestita da Trenitalia.
Per lavori di riqualificazione e rinnovo dell’infrastruttura (riguardanti l’armamento e la linea aerea) è prevista una seconda chiusura che riguarda la tratta ferroviaria compresa tra le stazioni di Vignanello (lato Viterbo) e Viterbo, per complessivi 13 km di linea, sempre a partire dal 23 giugno e fino al 7 settembre. Anche in questa tratta tra Vignanello-Viterbo è in vigore un servizio sostitutivo su gomma di competenza Cotral.
I lavori sono divisi in due lotti: il Lotto 1, finanziato con fondi PSC MIMS (ex FSC ROMA VITERBO) a cui si aggiunge un finanziamento COESIONE ITALIA 21-27 per un totale di circa 108 milioni di euro, ricade nell’area dei comuni di Riano, Castelnuovo di Porto e, sia pure in maniera limitata, anche in quello di Morlupo.
Si prevede il raddoppio di tracciato della ferrovia ex-concessa Roma-Viterbo nella tratta extraurbana Riano-Morlupo. Si sviluppa in gran parte mediante un adeguamento in sede prevedendo varianti puntuali quando le condizioni tecniche impediscono tale approccio di base.
Il potenziamento della linea ferroviaria è accompagnato da una serie di interventi sulla viabilità al fine di eliminare gli attuali passaggi a livello e mantenere la continuità funzionale della rete stradale. L’intervento prevede la realizzazione di 2 viadotti in misto acciaio calcestruzzo su fondazioni indirette, ciascuno di lunghezza pari a circa 103 metri. È inoltre prevista la realizzazione di n.2 gallerie artificiali; la prima di 388 metri (in cui sono ricompresi circa 80 metri di galleria naturale) e la seconda di 705 metri, da realizzarsi in due parti, tra le quali si sviluppa la nuova stazione interrata di Castelnuovo di Porto.
Raddoppio della linea Roma-Viterbo
Il Lotto 2, finanziato con fondi PSC MIMS (ex FSC ROMA VITERBO) a cui si aggiunge un finanziamento COESIONE ITALIA 21-27, per un totale di circa 58 milioni di euro, ricade nell’area del comune di Morlupo e prevede il raddoppio di tracciato della ferrovia ex-concessa Roma-Viterbo nella tratta extraurbana Riano-Morlupo.
Verrà realizzato un viadotto di lunghezza pari a circa 935 metri, due svincoli stradali sulla SS Flaminia in corrispondenza della Stazione, la nuova stazione di Magliano – Morlupo, due sottovia con traffico veicolare in corrispondenza degli svincoli ed un sottovia pedonale che garantisce il collegamento tra pista ciclabile e stazione ferroviaria.
Contestualmente alla tratta Montebello-Morlupo, sempre a partire dal 23 giugno e fino al 7 settembre, rimarrà chiusa anche la tratta Catalano-Viterbo. Le lavorazioni da eseguirsi in tratte specifiche tra le stazioni di Vignanello (che resterà aperta al servizio) e Viterbo, riguarderanno il rinnovo completo dell’armamento nella tratta compresa tra Vallerano e La Fornacchia, comprensivo di fornitura di rotaie e traverse, finanziato con fondi FSC 2014-2020, per un importo di oltre 9,5 milioni di euro; il rinnovo completo della linea aerea nella tratta compresa tra Vitorchiano e Viterbo, con un finanziamento giubilare di 15,4 milioni di euro.
Inoltre, si provvederà alla messa in sicurezza dei passaggi a livello grazie all’installazione delle barriere su tutta la tratta extraurbana, con un finanziamento regionale di oltre 6,8 milioni di euro.
Raddoppio della linea Roma-Viterbo
Sulla tratta dove si effettueranno i lavori è funzionante ed efficiente un sistema di bus sostitutivi con fermate alle stazioni chiuse. L’esercizio ferroviario sulla tratta, pertanto, sarà riaperto prima dell’inizio del prossimo anno scolastico, ma i lavori proseguiranno oltre settembre, fino al rinnovo completo dell’infrastruttura, con attività eseguite durante l’interruzione notturna del servizio.
“La Roma-Viterbo è una ferrovia che la Regione Lazio ha in gestione dal 2022. I lavori che partono, per un valore di oltre 180 milioni di euro, erano attesi da anni. Con questi interventi contribuiremo a migliorare l’infrastruttura con l’obiettivo di rendere sempre più stabile ed efficiente il servizio di mobilità. In questi mesi abbiamo incontrato più volte i rappresentanti dei territori interessati dalle chiusure per mettere a punto un piano di mobilità sostitutivo che consentirà di garantire il servizio di tpl per i cittadini. Ringrazio Astral che curerà i lavori e Cotral per il supporto fornito con il piano sostitutivo su gomma”, dichiara l’assessore Fabrizio Ghera.
– Daniele Sabatini (FdI): “Grazie alla giunta Rocca al via i lavori per il potenziamento della ferrovia Roma-Viterbo”
Mauro Rotelli, FdI: “Siamo di fronte a un’inversione di rotta netta e concreta”
“Dopo anni di abbandono e disattenzione, si apre una nuova stagione per il nostro territorio: l’avvio dei lavori per il raddoppio del tratto ferroviario Riano–Morlupo rappresenta infatti un passo concreto e significativo verso il potenziamento della linea Roma–Viterbo, ex Roma nord, infrastruttura cruciale per lo sviluppo e la connessione dell’area nord del Lazio.
Un intervento atteso da anni, reso possibile grazie ai fondi dell’Accordo di Coesione, siglato tra il governo Meloni e la regione Lazio, che stanzia complessivamente 360 milioni per la riqualificazione del trasporto locale.
Siamo di fronte a un’inversione di rotta netta e concreta: i lavori non si limitano al solo raddoppio della tratta, ma includono opere strutturali di modernizzazione che miglioreranno in maniera sostanziale la sicurezza, la velocità e la qualità del servizio. Una ferrovia che, da oggi, ha l’opportunità di diventare una vera alternativa al trasporto su gomma, offrendo ai pendolari un collegamento finalmente efficiente tra Viterbo e Roma. Ringrazio l’Esecutivo, il presidente Rocca e l’assessore Ghera per la determinazione dimostrata nel riportare al centro dell’agenda regionale il tema del trasporto ferroviario, e i consiglieri Sabatini e Zelli. Grazie anche ad Astral, che eseguirà le opere, e a Cotral per aver attivato il servizio sostitutivo durante i lavori. È il segno tangibile di un’azione istituzionale coordinata e risolutiva”.
Mauro Rotelli
Presidente della Commissione Ambiente, Territorio e Lavori pubblici della Camera.
Cotral: ferrovia Roma – Viterbo, al via piano mobilità alternativa per la chiusura della tratta Montebello – Morlupo
In occasione della chiusura temporanea della tratta Morlupo–Montebello sulla linea ferroviaria Roma- Viterbo, dovuta ai lavori di raddoppio della linea, Cotral, in collaborazione con Regione Lazio, ha attivato un piano straordinario di mobilità alternativa per garantire la continuità del servizio ai cittadini.
Il piano prevede l’attivazione di servizi sostitutivi tramite autobus lungo le seguenti tratte:
– Montebello – Morlupo: 25 corse nei giorni feriali, 8 nei giorni festivi
– Riano – Saxa Rubra: 12 corse nei giorni feriali
– Castelnuovo di Porto – Monterotondo FS: 12 corse nei giorni feriali
– Rignano Flaminio – Sant’Oreste – Stimigliano FS: 12 corse nei giorni feriali
– Montebello – Catalano: 1 corsa nei giorni feriali, 2 corse nei giorni festivi
– Viterbo – Vignanello: 20 corse nei giorni feriali, 14 corse nei giorni festivi
Gli orari sono consultabili sul sito web cotralspa.it e potranno subire variazioni in base all’andamento dei lavori.
“Questo piano straordinario – dichiara il presidente di Cotral, Manolo Cipolla – riflette il nostro impegno costante nel garantire un servizio pubblico efficiente e vicino alle esigenze del territorio. Lavoriamo in sinergia con Regione Lazio per offrire soluzioni concrete e sostenibili, anche in situazioni complesse come questa”.
Cotral Spa
Maura Rotondi (FdI): “La messa a terra di questo investimento garantirà l’attuazione di un intervento migliorativo del servizio di trasporto ferroviario locale”
“Il rinnovamento della Ferrovia Roma – Viterbo atteso da molti anni è iniziato oggi, con l’avvio dei cantieri per il raddoppio del segmento Riano-Morlupo alla presenza dell’assessore ai Trasporti Ghera, sempre molto attento alla valorizzazione della mobilità su treno, dei dirigenti di Astral e Cotral, di sindaci dei comuni delle zone limitrofe.
Per i lavori previsti sono stati stanziati oltre 180 milioni di euro, saranno realizzati due viadotti, gallerie, e verranno dismessi passaggi a livello.
La messa a terra di questo investimento garantirà l’attuazione di un intervento decisamente migliorativo del servizio di trasporto ferroviario locale su una tratta molto utilizzata da pendolari e turisti, inaugurata nei primi anni Trenta e che da anni attendeva di essere riqualificata. Opere che determineranno una riduzione dei tempi di percorrenza, un rafforzamento della sicurezza e condizioni di viaggio più confortevoli.
Rese possibili grazie al determinante contributo di Astral per l’esecuzione dei lavori e di Cotral per l’approntamento del servizio sostitutivo con autobus per i viaggiatori.
Da rilevare che, come Regione Lazio, abbiamo avviato un programma incisivo di ammodernamento dei trasporti territoriali, al fine di eliminare disservizi ed inefficienze trascurati per troppi tempo. Ricordando inoltre,che mediante l’accordo di Coesione e Sviluppo fra governo e Regione, firmato dal presidente del Consiglio e dal Governatore Rocca, sono 360 milioni impegnati per l’efficienza dei trasporti nel quadrante nord del Lazio”.
Marika Rotondi
Consigliere regionale del Lazio di FdI
Eleonora Mattia (Pd): “Un’opera strategica per l’intero territorio e per il popolo dei pendolari”
“Finalmente si sbloccano i lavori per il raddoppio della linea ferroviaria Roma Nord-Viterbo, nella tratta Montebello-Morlupo, in continuità con quanto già previsto nella scorsa legislatura. Ringrazio l’assessore regionale ai Trasporti, Ghera, per aver portato avanti quest’infrastruttura.
Un’opera strategica per l’intero territorio e per il popolo dei pendolari, fatto di tante lavoratrici e lavoratori, studentesse e studenti, che ogni giorno si spostano da e verso la capitale.
Un risultato ottenuto anche grazie al dialogo costante con il ‘Comitato pendolari ferrovia Roma Nord’ e i sindaci della provincia di Roma, grazie ai quali abbiamo portato l’importanza di quest’opera in Commissione Trasporti alla Pisana tenendo alta l’attenzione ai tavoli istituzionali”.
Eleonora Mattia
Consigliera regionale Pd del Lazio
TrasportiAmo: “Raddoppio linea Roma-Viterbo, un chiaro cambio di passo, atteso e ormai non più procrastinabile”
“L’avvio dei lavori di raddoppio da Riano a Morlupo e di rinnovamento della palificazione da Catalano a Viterbo, inaugurati questa mattina a Castelnuovo di Porto, segna per l’ex concessa Roma-Viterbo la fine di una lunga stagione, durata perlomeno quindici anni, caratterizzata da immobilismo, disastri, abbandono e promesse cadute sistematicamente nel vuoto.
È un chiaro cambio di passo, atteso e ormai non più procrastinabile, per un’infrastruttura che, seppur ridotta all’ombra di sé stessa, resta il cardine principale della mobilità sostenibile regionale, intraprovinciale e intercomunale, da sempre motore dello sviluppo sociale, culturale ed economico dei territori e, grazie alla sua bellezza naturalistica, potenziale vettore storico e turistico, sul quale chiediamo da tempo la stessa attenzione”.
Lo riferisce in una nota David Nicodemi, presidente dell’associazione TrasportiAmo, a margine dell’inaugurazione dei cantieri sulla ferrovia regionale Roma-Viterbo, avvenuta questa mattina alla stazione di Castelnuovo di Porto, alla presenza dell’assessore ai Trasporti della Regione Lazio, Fabrizio Ghera, della vicepresidente della Regione, Roberta Angelilli, di altri esponenti dell’amministrazione regionale, dei vertici di Cotral e Astral, oltre ai sindaci dell’area.
“Sono interventi importanti e di assoluta priorità, specie quello da Riano a Morlupo, poiché, oltre al raddoppio, l’opera andrà a correggere un tratto della ferrovia particolarmente tortuoso ed eliminare le critiche interferenze con i centri abitati, a beneficio della sicurezza e della percorrenza. L’alternativa sarebbe stata, con molta probabilità, un’ulteriore azione mitigativa o addirittura la definitiva chiusura da parte di ANSFISA, come fece il Ministero dei Trasporti nei primi anni Ottanta con la ferrovia Roma–Fiuggi a causa del mancato adeguamento del tracciato che attraversava Città di Cave”.
“Ora occorre proseguire con decisione quest’opera di rinnovamento, a partire dall’installazione del nuovo sistema di segnalamento e, soprattutto, dall’efficientamento del parco rotabili, che rappresenta ancora una delle principali note dolenti del servizio. Concetti che abbiamo ribadito anche sabato mattina alla stazione di Morlupo, nel corso dell’iniziativa “Ultima corsa sul tracciato di Besenzanica”, che, nonostante il caldo e il breve preavviso, ha registrato una discreta presenza e visto l’intervento del sindaco di Morlupo e di Vincenzo Di Giamberardino, in rappresentanza dell’Assessore regionale ai Trasporti, Fabrizio Ghera, che ringraziamo. Chiediamo alla Regione di monitorare in questi mesi l’andamento del piano sostitutivo bus, per evitare sorprese all’inizio del prossimo anno scolastico”.
TrasportiAmo