L’incidente è avvenuto in località La Fornacchia e ha riportato al centro il tema della sicurezza dei passaggi a livello lungo la tratta ferroviaria.
Nel 2014 Atac, allora gestore della linea, aveva segnalato alla regione Lazio la necessità di intervenire su diversi attraversamenti ritenuti critici, proponendo l’installazione di sbarre proprio nei punti più esposti.
Tra questi figurava anche il passaggio a livello dove è avvenuto lo scontro. Per l’intervento era stato richiesto un finanziamento di circa 1,7 milioni di euro destinato a 17 attraversamenti ferroviari.
Un piano che, però, non ha avuto seguito. Non risulta infatti che quelle opere siano mai state realizzate, nonostante la situazione fosse già considerata problematica, con diversi incidenti registrati negli anni precedenti lungo la stessa linea.
Solo in tempi più recenti, dopo il passaggio della gestione ad Astral nel 2022, è stato avviato un nuovo programma di messa in sicurezza: un investimento di circa 6,8 milioni di euro per installare le barriere su tutta la tratta entro il 2027.
Resta quindi il dato: un intervento richiesto nel 2014 non è stato portato avanti. E proprio in uno di quei passaggi a livello si è verificato lo scontro tra autobus e treno, un aspetto che potrebbe essere valutato dalla procura di Viterbo nell’ambito degli accertamenti in corso.
