Civitavecchia – Potrebbe essere una settimana decisiva per il futuro del trasporto pubblico locale. Proseguono le trattative tra comune, regione e Astral per definire il passaggio del servizio a BIS, la società privata che si è aggiudicata la gara. Al centro del confronto resta il possibile subappalto, un’ipotesi più volte comparsa e poi tramontata, che ora sembra essere tornata concretamente sul tavolo.
Civitavecchia – Un bus di Csp
La questione principale riguarda la sostenibilità economica: per il comune, infatti, il nuovo assetto comporterebbe un disavanzo superiore ai 400mila euro. L’amministrazione ha escluso, allo stato attuale, il coinvolgimento di Civitavecchia Servizi Pubblici, richiamando il divieto di soccorso finanziario previsto dal testo unico sulle società partecipate. Resta comunque la disponibilità a individuare una soluzione condivisa, anche grazie all’impegno manifestato dall’assessore regionale Ghera.
A complicare ulteriormente il quadro è il futuro della linea speciale porto-stazione, oggi gestita da CSP e capace di generare circa 2 milioni di euro all’anno attraverso il servizio navetta per i crocieristi, con biglietti da 6 euro. Secondo quanto riferito dal consigliere regionale del Movimento 5 Stelle Enzo D’Antò, in caso di passaggio a BIS la tratta non resterebbe al comune, come inizialmente ipotizzato.
D’Antò ha inoltre chiarito che i circa trenta lavoratori coinvolti manterrebbero integralmente il proprio contratto nel trasferimento al nuovo gestore. Il subappalto sarebbe possibile, ma non potrebbe riguardare un servizio ceduto in perdita.
Per CSP, l’eventuale perdita della linea porto-stazione rappresenterebbe un contraccolpo economico molto pesante. Si cerca quindi un’intesa che possa tutelare la municipalizzata, garantire le retribuzioni degli autisti e rendere sostenibile il servizio.
Tra le possibili soluzioni figura il nuovo piano di chilometraggio trasmesso dalla regione al comune: l’aumento dei percorsi potrebbe contribuire a riequilibrare i conti. Sul tavolo anche l’ipotesi di estendere il Tpl ad altri comuni limitrofi. La settimana sarà decisiva per capire se si riuscirà a trovare una sintesi tra esigenze economiche, garanzie occupazionali e futuro della partecipata.