Orte - Il sindaco Dino Primieri conferma il programma d'interventi da parte di Anas: "Necessari per consolidare i piloni, ma non conosciamo le tempistiche"

“Lavori sui viadotti della superstrada, prevista la demolizione delle campate…”

Dino Primieri Orte – Il viadotto della superstrada Umbro-laziale

Orte – I due viadotti della superstrada Umbro-laziale a Orte subiranno la “demolizione delle campate” nell’ambito di un programma d’interventi di manutenzione straordinaria da parte di Anas, per rinforzare la struttura. La conferma arriva dal sindaco Dino Primieri.

I lavori sui piloni sono già iniziati sul viadotto Malle, il più breve tra i due della superstrada che attraversano il territorio di Orte e che sovrasta la località Zelli, verso Vasanello. L’altro viadotto interessato dalla manutenzione è il Tevere, quello che collega il casello autostradale con la Umbro-laziale.

Ieri sono stati effettuati anche degli interventi di riasfaltatura, con chiusura del traffico e conseguente congestionamento della strada provinciale, unica forma di viabilità alternativa. Ma da oggi il transito sulla superstrada tornerà regolare.

“La demolizione riguarderà solo le campate, non i piloni – precisa Primieri -. Verranno sostituite con quelle in ferro. Per la demolizione dell’impalcato saranno utilizzate delle micro-cariche esplosive, il che comporterà tutta una serie di misure di prevenzione e di sicurezza”. 

“Chiaramente sarà un lavoro lungo e impegnativo, ma non ne conosciamo le tempistiche esatte, perché la demolizione riguarderà una seconda fase della manutenzione. Al momento gli interventi riguardano il consolidamento dei piloni, sui quali sono state rilevate delle criticità” spiega ancora il sindaco.

Primieri è consapevole che “ci saranno dei disagi per il traffico sul nostro territorio, visto che l’unica forma di viabilità alternativa consiste nella strada provinciale che attraversa il centro abitato di Orte”. L’auspicio del sindaco, come di tutti gli utenti della strada, è che “i lavori vengano svolti nel minor tempo possibile, garantendo la sicurezza della struttura, e magari consentendo comunque un transito a corsie ridotte”. 

Alessandro Castellani