Civitavecchia - Il progetto del comitato contro lo svincolo Via Tirso-Braccianese Claudia illustrato dal consigliere comunale di FdI, Giancarlo Frascarelli

In consiglio comunale arriva il piano B per la bretella stradale

Civitavecchia – In consiglio comunale arriva il piano B per la bretella stradale. Il progetto del comitato contro lo svincolo via Tirso-Braccianese Claudia illustrato dal consigliere comunale di FdI, Giancarlo Frascarelli. 

Civitavecchia – Giancarlo Frascarelli

Aveva scatenato non poche polemiche il progetto della bretella stradale “Santa Lucia”, tanto da determinare la costituzione di un comitato di cittadino che si oppone. Quel piano infatti prevede anche degli espropri e altri disagi. 

Così ieri in consiglio comunale è approdato il piano alternativo, redatto dallo stesso comitato contro lo svincolo via Tirso-Braccianese Claudia e illustrato dal consigliere comunale di Fratelli d’Italia, Giancarlo Frascarelli. 

Il comitato propone “l’utilizzo dell’esistente raccordo Civitavecchia-Viterbo E840, nel tratto tra l’uscita dell’autostrada A12 Civitavecchia porto e il porto di Civitavecchia – si legge nell’elaborato -. Attualmente, quella che è comunemente chiamata “bretella per il porto”, al termine del percorso permette soltanto di svoltare a sinistra verso i varchi del molo Vespucci o, proseguendo, verso Largo della Pace.

In realtà sulla destra esistono già le rampe per consentire il collegamento diretto da e verso il porto, che attualmente sono chiuse al transito, con ingresso sbarrato alla strada già quasi del tutto realizzata, e che consentirebbe ai mezzi pesanti di giungere direttamente fin dentro lo scalo marittimo, con un risparmio di tempo di ben più dei circa 4,5 minuti occorrenti ai mezzi pesanti per percorrere i 6,2 km della strada che si vorrebbe far risparmiare con il nuovo svincolo di Santa Lucia.

La chiusura dei varchi del molo Vespucci comporterebbe che ncc e taxi non avrebbero più alcun vantaggio ad uscire a Civitavecchia Sud o Nord, in quanto, se vorranno entrare in porto, dovranno obbligatoriamente percorrere la bretella. Anche per i mezzi pesanti i km in più saranno compensati dal non dover attraversare la zona industriale, avendo un accesso più rapido e diretto”.