Economia - Ferrovie dello stato, che controlla anche Anas, ha destinato 16 miliardi al Lazio - Tra le opere previste nella provincia di Viterbo solo il completamento del tratto stradale da Monte Romano est a Civitavecchia

Piano industriale 2022-2031, fondi per la Trasversale ma le ferrovie della Tuscia restano fuori

Trasversale

Viterbo – “Un investimento da 190 miliardi con un impatto sull’economia nazionale stimabile in 2-3 punti percentuali di Pil”. Il gruppo Ferrovie dello stato italiane presenta il piano industriale 2022-2031 che prevede una lunga serie di investimenti in tutta Italia.

Nel Lazio l’azienda ha previsto più di 16 miliardi di euro ripartiti su quattro nuovi poli di business: infrastrutture (4,5 miliardi per quelle ferroviarie e 2,73 miliardi per quelle stradali), servizi ai passeggeri (1,3 miliardi), logistica (7,4 miliardi) e valorizzazione del patrimonio urbano (95,3 milioni).

Investimenti importanti previsti nell’arco di un decennio ma che tagliano fuori quasi del tutto la provincia di Viterbo. Tra le opere previste dall’azienda, che controlla anche Anas, c’è solamente il completamento della Trasversale con il tratto da Monte Romano est a Civitavecchia. La prima parte dei lavori, da Monte Romano est a Tarquinia, coincide con il primo tratto del tracciato viola e verrà completata nel giro di quattro anni (attualmente è in corso la procedura di esproprio dei terreni a Monte Romano) mentre la seconda, quella che ultimerà la strada con l’arrivo a Civitavecchia, è ancora in fase di progettazione.

Per quanto riguarda invece gli altri poli, il progetto di Ferrovie dello stato non prevede alcun progetto nella Tuscia. Nella scheda diffusa, infatti, la provincia di Viterbo viene nominata solamente nella realizzazione di una nuova fermata al Pigneto che secondo Fs farà parte di “un nodo di interscambio fra le linee regionali Orte – Roma – Fiumicino aeroporto (FL1), la Roma – Viterbo (FL3), i servizi delle linee FL4/FL6 Castelli/Cassino e la linea C della metropolitana di Roma”.

Tra i progetti previsti dal piano industriale 2022-2031, per il polo infrastrutturale, spiccano la chiusura dell’anello ferroviario di Roma nord, il potenziamento nella tratta Roma Tuscolana – Roma Tiburtina, il quadruplicamento della linea tra Ponte Galeria e Fiumicino aeroporto, il potenziamento stradale degli svincoli del Gra e la variante stradale di Formia in provincia di Latina. Per il trasporto dei passeggeri si contano 72 treni di cui 65 rock, 12 a cinque casse e 53 a sei casse, tre bimodali, quattro complessi a 200 chilometri orari più 2 locomotive diesel. Per quanto riguarda il polo urbano tra le iniziative più importanti ci sono la nuova variante urbanistica di Civitavecchia e i progetti di rigenerazione urbana a Frosinone. Il polo di servizi di logistica prevede infine interventi a Pomezia, Roma San Lorenzo e Roma smistamento per un totale di 7,4 milioni di euro.

Samuele Sansonetti

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