Trasporti - Ferrovia - Nel bilancio regionale 2016-2018 - I dati di Legambiente

“150 milioni di euro per la linea Atac Roma-Viterbo”

Ferrovie – La Roma-Civitacastellana-Viterbo

Viterbo – 150 milioni di euro per la ferrovia Roma – Civita Castellana – Viterbo.

Lo annuncia una nota di Legambiente su Pendolaria 2015, il dossier dell’associazione sul trasporto ferroviario pendolare in Italia.

Secondo i dati di Legambiente, “il Lazio rimane anche nel 2015 la seconda regione per numero di pendolari con 540mila, prima regione per investimenti sui nuovi treni e buone prospettive al 2020 con i fondi europei, ma solo all’undicesimo posto per la percentuale di bilancio regionale 2014 destinato al servizio, zero investimenti sui servizi. La prospettiva sembra in miglioramento con l’utilizzo da parte della Regione dei fondi europeo. In positivo va segnalato come nel bilancio regionale 2016-2018 ci siano risorse per la ferrovia Atac Roma-Viterbo, per un importo pari a 150 milioni di euro, per la linea C della metropolitana di Roma (138,7 milioni) e un aumento della quota regionale per il trasporto pubblico locale che passa da 292,40 milioni di euro a 334,89 milioni di euro”. 

Ma la nota di Legambiente contiene anche un’altra importante novità: “sembra avviarsi il raddoppio della linea Roma nord – Viterbo fino a Morlupo e l’eliminazione di 11 passaggi a livello”, sempre grazie ai finanziamenti europei.

“Mentre sul servizio effettuato sulla rete di Trenitalia si vedono miglioramenti grazie ai nuovi treni arrivati – continua la nota di Legambiente – sulle linee gestite da Atac la situazione è davvero pessima per i pendolari, in particolare sulle linee Roma Nord e Roma Lido, quest’ultima, tratta più frequentata d’Italia con 100mila persone al giorno, è in assoluto anche la peggior tratta pendolare del Lazio e d’Italia per i disservizi”.

Dal rapporto di Legambiente emerge che tra le 11 ferrovie più frequentate d’Italia, 8 sono laziali e le prime 2 sono ferrovie metropolitane romane gestite da Atac, la Roma-Lido e la Roma Nord con 75mila pendolari al giorno.

Si legge nel rapporto degli attivisti del cigno verde anche che i tram di superficie a Roma hanno una media di 36,2 anni di età, molto più vecchi della media nazionale (23,1 anni) a fronte del fatto che Roma è in assoluto la città italiana dove si utilizzano maggiormente i tram e bus e tram di superficie con 945 milioni di passeggeri annui.