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Civita Castellana - Sopralluogo del presidente Zingaretti - Panunzi: "Primo passo per l'ammodernamento della tratta"

Via 13 passaggi a livello sulla Viterbo – Roma

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Civita Castellana - I lavori per il sottopasso

Civita Castellana – I lavori per il sottopasso

Civita Castellana - Il presidente Zingaretti al cantiere

Civita Castellana – Il presidente Zingaretti al cantiere

Civita Castellana - Il progetto sugli attraversamenti pedonali

Civita Castellana – Il progetto sugli attraversamenti pedonali

Civita Castellana - I lavori per il sottopasso - Zingaretti e Panunzi

Civita Castellana – I lavori per il sottopasso – Zingaretti e Panunzi

Civita Castellana - I lavori per il sottopasso

Civita Castellana – I lavori per il sottopasso

Civita Castellana - I lavori per il sottopasso - Zingaretti e Panunzi

Civita Castellana – I lavori per il sottopasso – Zingaretti e Panunzi

Civita Castellana - Il progetto sugli attraversamenti pedonali

Civita Castellana – Il progetto sugli attraversamenti pedonali

Civita Castellana – (g.f.) – Via i passaggi a livello sulla Roma – Civita Castellana – Viterbo. Un intervento da nove milioni di euro che riguarda tredici attraversamenti.

Stamani a Civita, sopralluogo del presidente della regione Lazio Nicola Zingaretti, con Antonio Mallamo, amministratore Astral e i consiglieri Enrico Panunzi e Riccardo Valentini.

L’eliminazione avverrà realizzando sottopassi e cavalca ferrovia.

“Si tratta di un intervento importante, perché interessa la messa in sicurezza – dice Enrico Panunzi – della ex Roma nord, una delle tre in concessione”. Ferrovia a lungo lasciata a se stessa.

“Dobbiamo recuperare il tempo perso – continua Panunzi – è stata troppo a lungo abbandonata per mancanza di fondi. L’assenza di una manutenzione costante, i forti rallentamenti, sono criticità da superare, ammodernandola.

L’eliminazione dei passaggi a livello fa parte di un progetto più ampio, il raddoppio dei binari fino a Sant’Oreste per 156 milioni, per poi arrivare, è questo l’obiettivo, fino a Viterbo”.

Rimessa in sesto, sarebbe una linea importante di collegamento. “Unisce la parte sud est della provincia con Roma – spiega Panunzi – ma deve farlo in modo veloce. La ferrovia è utilizzata fino a un certo punto come extraurbana, poi alle porte di Roma diventa una metropolitana leggera.

Due esigenze contrapposte, che mal si conciliano con il bilancio unico. Oggi non è una ferrovia, i treni sono troppo lenti. Che s’intervenga, è estremamente positivo”.

Il sopralluogo stamani nella zona in prossimità del bivio per il Quartaccio , dove c’è già un cantiere aperto per realizzare un sotto passo. Lavori completati a febbraio 2017.


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7 novembre, 2016

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