Cronaca - Così in una nota David Nicodemi, presidente dell'associazione TrasportiAmo

“Atteso da oltre 10 anni il Train-Stop sui treni Alstom della Roma-Viterbo”

Un treno della Roma Nord

Viterbo – Il bando di gara pubblicato dalla società Giubileo2025 Spa, del valore di 800mila euro, volto a dotare i restanti 5 treni Alstom in servizio sulla ferrovia ex-concessa Roma-Viterbo del sistema di sicurezza ‘Train-Stop’, rappresenta un monumento all’indifferenza e un ulteriore esempio del disinteresse che la Regione Lazio ha finora mostrato verso le linee regionali ex-concesse.

L’installazione di questo sottosistema di bordo, capace di arrestare automaticamente un convoglio in caso di superamento indebito di un segnale a via impedita (rosso), è attesa dal 2010, anno del grave tamponamento alla fermata La Celsa che causò circa settanta feriti. Il treno che travolse il convoglio Firema, fermo alla banchina, era, infatti, un Alstom, uno dei 5 sprovvisti del ‘Train-Stop’.

Da allora ci si è limitati a escludere quei rotabili dall’esercizio sulla tratta urbana Flaminio-Montebello, con ovvie ripercussioni sul servizio ferroviario e a danno dei pendolari, senza però intervenire per risolvere il problema alla radice.

Nonostante siano passati 14 anni dall’incidente e 5 anni dalla direttiva Ansfisa, emanata precisamente il primo luglio 2019 per le ferrovie ex-concesse, e nonostante le diverse amministrazioni regionali e il passaggio dell’esercizio da Atac a Cotral, ancora oggi ci troviamo con treni non attrezzati con il ‘Train-Stop’. Noi diciamo che questo bando arriva alla buonora, ma auspichiamo che questa sia davvero la volta buona e che si proceda rapidamente.

David Nicodemi
Presidente dell’Associazione TrasportiAmo